5ไปกระเด้ง55 แต่ของเราดีอย่าไม่ล๊อคความเร็วแต่หมด แต่นาวาร่าลูกเล็กกว่าเราได้เค้าได้เกียร์เฟืองท้ายดีกว่าเรา ผิดพลาดขออภัยครับ 04-03-2013, 23:07 #8 โพสต้นฉบับโดยคุณ ohm4door ถ้าเป็นตัวเก่าๆเวลารถสมบูรณ์ๆนะ ตัวเตี้ย 3. 9 สับเกียร์กันไม่ทันเลย เสียเวลาเยอะ วิ่ง 402 เมตร ตอนนี้รถน้าๆในนี้หลายคันคบ 3. 7 กับ 3. 5 ขอบอกขับดีเลยนะ พอเป็น 116 กับ 128 ระบบไฟ กล่อง ปั้ม ดีมาก ใส่กล่องแล้วแรงๆจริงๆ แต่ก็เจอปัญหาเก่าๆ ถ้าหนักไป ฝาสูบ ลูก ตอนนี้แก้ด้วยการเอาลูก วีจี กับหัวฉีด วีจี มาใช้ทั้งหมด ทนได้อีก ส่วนวีจี ปลายรถที่จูนไป 200+ ทุกคัน จูนวีจีต้อง เข้าใจนิดนึง ปลายเดินยาวๆเลยโอมห์ เคยลองเอา 4.
6*8. 6 cm) ประเก็นฝาสูบหนา 0. 5 mm (0. 05 cm. ) เปลี่ยนลูกสูบเป็นแบบหัวเรียบ ที่ตำแหน่งศูนย์ตายบนหัวลูกสูบเตี้ยกว่าเสื้อสูบ 1 mm (0. 1 cm) ปริมาตรในหลุมฝาสูบเท่ากับ 47 cm3 จงหาอัตราส่วนการอัด Vg = (58. 06 cm 2) *(0. 05 cm) = 2. 9 cm 3 Vc = 47+2. 9+5. 8 = 55. 7 cm 3 Cr = (499. 32 + 55. 7) / 55. 7 = 9. 96:1 6. การเพิ่มหรือลดอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ เราสามารถเพิ่มหรือลดอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ได้โดยการเปลี่ยนปริมาตรห้องเผาไหม้ เช่น การไสฝาสูบ การเปลี่ยนความหนาของประเก็นฝาสูบ การเพิ่มเส้นผ่าศูนย์กลางของกระบอกสูบ (โดยการคว้าน) นอกจากนี้ตะกอนที่เกิดจากการเผาไหม้ก็สามารถทำให้อัตราส่วนการอัดเปลี่ยนไปได้เช่นกัน การคำนวณหาอัตราส่วนการอัดจากการเปลี่ยนความสูงของห้องเผาไหม้ ความสูงของห้องเผาไหม้(C) = ระยะชัก(L)/(อัตราส่วนการอัด(Cr)- 1) C = L/(Cr – 1) ตัวอย่าง เครื่องยนต์ 4 สูบ 4 จังหวะ มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและช่วงชักยาว 70*85 มม. ตามลำดับ และมีอัตราส่วนการอัดเป็น 8:1 ถ้าต้องการเพิ่มอัตราอัดเป็น 9. 5:1 จะต้องใสฝาสูบออกเท่าไร กำหนดให้ Cr1 = 8:1, Cr2 = 9. 5:1, L=85 มม. C1 = L/(Cr1-1) = 85 มม.
เมื่อเบเบ้ในร่างเกียร์ไปปั่นไอนา ทำไอนาถึงกับงง อย่างปั่น | GTA V | EP. 450 - YouTube
7 สงสัยมากครับ 04-03-2013, 20:20 #2 ตอบ: Triton plus 2. 8 LTZ z71 mt โพสต้นฉบับโดยคุณ JunGaL 2KD – FTV (VNT) 2.
ปริมาตรก่อนการอัดตัว หรือปริมาตรความจุของเครื่องยนต์(Swet Volume) ปริมาตรก่อนการอัดตัว (Vs หรือ Vd) คือปริมาตรที่อยู่ระหว่าง TDC กับ BDC หรือระยะชักของลูกสูบ(L) มีหน่วยเป็น cc หรือ cm 3 สูตรการหาปริมาตรก่อนการอัดตัว Vs = (¶ * D 2)/4 * L D = ขนาดเส้นผ่าศูนย์กระบอกสูบ L = ระยะชักหรือระยะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นลงระหว่าง TDC และ BDC ¶ = 22/7 หรือ 3. 14 ตัวอย่าง เครื่องยนต์นิสสัน SR20DET มีระยะช่วงซัก เป็น 86 x 86 mm ให้หาปริมาตรก่อนการอัดตัวหรือปริมาตรความจุของกระบอกสูบนี้ เปลี่ยนหน่วย จาก mm เป็น cm ได้ 8. 6 x 8. 6 cm D = 8. 6 หาพื้นที่หน้าตัด = (¶ * D 2)/4 = (3. 14*8. 6 2)/4 = 58. 06 cm 2 ปริมาตรกระบอกสูบ(Vs) = (¶ * D 2)/4 * L = 58. 06*8. 6 = 499. 32 ความจุของเครื่องยนต์ 4 สูบ = 499. 32 * 4 = 1997. 26 cm 3 หรือ 1997. 26 cc นั่นเอง 4. ปริมาตรทั้งหมดในกระบอกสูบ (Total Volume) ปริมาตรทั้งหมดในกระบอกสูบ(Vt) ก็คือปริมาตรที่อยู่ระหว่าง BDC ถึงผนังด้านบนของฝาสูบ เราสามารถหาได้ดังนี้ ปริมาตรทั้งหมดในการะบอกสูบ(Vt) = ปริมาตก่อนการอัดตัว(Vs) + ปริมาตรหลังการอัดตัว(Vc) 5. อัตราส่วนการอัด (Compression Ratio) อัตราส่วนการอัด(Cr) หมายถึงอัตราส่วนของปริมาตรก่อนการอัดตัวต่อปริมาตรหลังการอัดตัว อัตราส่วนการอัด(Cr) = อัตราส่วนของปริมาตรก่อนการอัดตัว(Vs+Vc) / ปริมาตรหลังการอัดตัว(Vc) ตัวอย่าง เครื่องยนต์นิสสัน SR20DET ระยะชักเท่ากับ 86×86 mm(8.
ท่าน ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ได้ ท่าน ไม่สามารถ ตอบกระทู้ได้ ท่าน ไม่สามารถ แนบไฟล์ได้ ท่าน ไม่สามารถ แก้ไขข้อความโพสได้ BB code สถานะ เปิด Smilies สถานะ เปิด [IMG] สถานะ เปิด [VIDEO] code is เปิด HTML สถานะ ปิด กฎระเบียบ