ศ. 2525 - สำเร็จการศึกษาระดับประกาศนียบัตรบัณฑิต (วิศวกรรมสุขาภิบาล) จากจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เมื่อปี พ. 2528 - สำเร็จการศึกษาระดับบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต (การจัดการงานบุคคล) จากมหาวิทยาลัยเอเชียอาคเนย์ เมื่อปี พ. 2535 คุณวุฒิวิชาชีพ - ภาคีสมาชิกของสมาคมวิศวกรรมสิ่งแวดล้อมแห่งประเทศไทย - สามัญวิศวกรโยธาของสภาวิศวกร - วุฒิสมาชิกของสมาคมวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย การทำงาน - ปัจจุบันดำรงตำแหน่งผู้ช่วยศาสตราจารย์ประจำสาขาวิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเอเชียอาคเนย์ - อาจารย์พิเศษที่สถาบันเทคโนโลยีราชมงคล รายละเอียดหนังสือ สินค้าที่ลูกค้ามักซื้อด้วยกัน
คลาสสิกสามารถ ราคา ตั้งแต่ $ 60- $ 400 เรือลาดตระเวนแบบคลาสสิกเรือลาดตระเวนหรือเรือลาดตระเวนขนาดเล็กเหมาะสำหรับการล่องเรือ Street / verts ได้ ราคา ตั้งแต่ $ 70 - $ 200 พวกเขาเป็นแบบฉบับ " สเกตบอร์ด " ส่วนใหญ่สร้างมาเพื่อเทคนิค แต่ดีสำหรับทุกอย่างขึ้นอยู่กับล้อ การสร้าง skatepark มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่? ราคาเฉลี่ยในการออกแบบและสร้างสเก็ตพาร์คคือ $ 45 ต่อตารางฟุต Skateparks ไม่ค่อยมีมากกว่า $ 60 ต่อตารางฟุตและบางครั้งอาจต่ำถึง 25 ดอลลาร์ต่อตารางฟุต ในราคาเฉลี่ยของ $ 45 ต่อตารางฟุต: จุดเล่นสเก็ต 3, 000 ตารางฟุตจะเป็น $ 135, 000 และจะสนับสนุนนักเล่นสเก็ตไม่กี่คนในแต่ละครั้ง Skatepark แห่งแรกสร้างขึ้นที่ไหน? โลก สเก็ตพาร์คแห่งแรกที่สร้างขึ้น วันที่ 13 มีนาคม 1976; คาร์ลสแบด Skatepark, แคลิฟอร์เนีย. ประวัติสเก็ตบอร์ดสเก็ตบอร์ดวินเทจยุค 70 ค้นพบพินนี้และอีกมากบน Sk8All Skateboarding - Kaykay โดย Sinan Yucel คุณสร้างทางลาดคอนกรีตขนาดเล็กได้อย่างไร? นี่คือเก้าขั้นตอนที่จะช่วยให้คุณก้าวไปข้างหน้า ตัดสินใจว่าคุณต้องการเล่นสเก็ตคอนกรีตประเภทใด ล้างพื้นสำหรับตำแหน่งทางลาดของคุณ ขุดพื้นที่ฐานรากลึกหกนิ้วและใช้กรวดบด 4 นิ้วเพื่อเติมความหดหู่ ใช้ไม้แบนเพื่อสร้างแบบฟอร์มคอนกรีตสำหรับแม่พิมพ์ สวนสเก็ตมีขนาดเฉลี่ยเท่าไหร่?
ทางเดินลาดไม่ได้มาตรฐาน ในการสร้างทางลาดนั้นควรมีการยึดตามมาตรฐานตามแต่ละประเภทเพื่อความเหมาะสมในการใช้งาน แต่จากการสำรวจพบว่าทางลาดภายในคณะฯ เป็นทางลาดที่ไม่มีมาตรฐานและทำขึ้นเองแบบง่าย ๆ ด้านซ้ายจะเป็นทางลาดที่ทำด้วยเหล็กเพื่อให้จักรยานยนต์ขึ้นลงและในเวลาฝนตกอาจเกิดการลื่นไถลได้ และบางทางลาดขนาดเล็กความกว้างไม่เพียงพอไม่สามารถใช้งานได้จริง 2. ตำแหน่งทางเดินลาดไม่เหมาะสม เนื่องจากการสร้างทางเดินลาดในคณะฯ ไม่สอดคล้องกับลักษณะการเดินทางบางที่มีผู้ใช้ทางมากแต่ก็ไม่มีการสร้างทางเดินลาดให้ หรือทางเดินลาดบางแห่งก็อยู่ในบริเวณที่ไม่มีผู้ใช้งาน ด้านซ้ายเป็นทางลาดที่อยู่ตำแหน่งที่ไม่มีการใช้งานนั่นหมายถึงไม่มีการวางแผนเส้นทางการเดินเท้ามาก่อน และรูปด้านขวาเป็น ทางลาดที่ตำแหน่งหลังตึกอาคารเรียนที่มีผู้ใช้ค่อนข้างน้อย 3.
ออกแบบทางลาดอย่างไรเพื่อให้คนทุกคนและผู้สูงอายุในบ้านใช้งานได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยตามหลัก Universal Design? เพราะการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกเป็นสิ่งสำคัญ เราจึงควรออกแบบเพื่อรองรับการใช้งานของทุกคนในบ้าน นั่นจึงเป็นที่มาของ Universal Design หรือการออกแบบเพื่อคนทุกคน ทุกเพศทุกวัย ไม่ว่าจะเป็นหญิง ชาย วัยเด็ก วัยหนุ่ม หรือผู้สูงอายุ รวมทั้งเด็กเล็ก สตรีมีครรภ์ ตลอดจนผู้พิการประเภทต่างๆ สามารถเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐานได้ง่าย เช่น ห้องน้ำ ทางลาด ที่จอดรถ และป้ายสัญลักษณ์ เป็นต้น วันนี้เราจะมาดูขั้นตอนออกแบบทางลาดหรือ Ramp กันค่ะ - จุดเชื่อมต่อระหว่างพื้นและทางลาดชันต้องเรียบต่อเนื่องกัน ป้องกันการสะดุด - ระยะความกว้างของทางลาดไม่ควรน้อยกว่า 90 ซม. เป็นระยะที่รถเข็นใช้งานได้สะดวก - ความลาดชันต้องไม่น้อยกว่า 1:12 เช่น หากความสูง 1 เมตร ทางลาดก็จะยาว 12 เมตร และควรมีชานพักทุกๆ 9. 6 เมตร เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน - ทางลาดต้องมีโครงสร้างที่มั่นคง แข็งแรง และผิวทางลาดควรใช้วัสดุที่ไม่ลื่น เช่น ถ้าใช้ผิวเหล็กควรใช้เหล็กฉีกหนา ช่องถี่หรือเหล็ก Checker Plate ถ้าใช้ไม้ก็ใช้ไม้เทียม ไม้ไฟเบอร์หนา และควรวางแผ่นไม้แนวขวาง - ทางลาดด้านที่ไม่ติดกับผนังควรยกขอบสูงจากพื้นทางลาดอย่างน้อย 15 ซม.
00 เมตร ต้องเป็นผนังกันไฟหนา ไม่น้อยกว่า 20 เซนติเมตร หรือคอนกรีตเสริมเหล็กหนาไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร และห้าทำช่องเปิดใดๆ ในผนังนั้น ข้อ 11 ให้มีที่ว่างอันปราศจากหลังคาหรือสิ่งใดปกคลุม กว้างไม่น้อยกว่า 3. 00 เมตร ตลอดด้านของอาคารจอดรถยนต์อย่างน้อยสองด้าน และยาวรวมกันไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความยาวรอบอาคาร ข้อ 12 อาคารจอดรถยนต์ที่มีการใช้ประเภทอื่นรวมอยู่ด้วยส่วนกั้นแยกประเภทการใช้อาคารต้องเป็นผนังกันไฟหนาไม่น้อยกว่า 20 เซนติเมตร หรือเป็นผนังคอนกรีตเสริมเหล็กหนาไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร ให้มีช่องเปิดเฉพาะประตูทำด้วยวัตถุทนไฟกว้างไม่เกิน 2. 00 เมตร ไม่เกินสองประตู ข้อ 13 ระยะดิ่งระหว่างพื้นถึงส่วนต่ำสุดของคานหรือเพดานหรือสิ่งอื่นที่ติดกับคานหรือเพดานต้องไม่น้อยกว่า 2. 10 เมตร ข้อ 14 น้ำหนักบรรทุกของอาคารจอดรถยนต์ เพื่อใช้คำนวณออกแบบต้องไม่ต่ำกว่า 400 กิโลกรัมต่อตารางเมตรสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักรถไม่เกิน 2, 000 กิโลกรัม และไม่ต่ำกว่า 800 กิโลกรัมต่อตารางเมตรสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักรถเกิน 2, 000 กิโลกรัม ข้อ 15 ทางลาดขึ้นลงสำหรับรถยนต์ระหว่างชั้นต่าง ๆ ลาดชันได้ไม่เกินร้อยละสิบห้า ทางลาดช่วงหนึ่ง ๆ ต้องสูงไม่เกิน 5.